Ja, der WX-Vario ist mit den meisten gängigen Kurbeln kompatibel. Dank variabler Klemmbacken und mitgelieferter Spacer lässt er sich auf unterschiedliche Kurbelbreiten einstellen, sodass eine sichere Passform gewährleistet ist.

Grundsätzlich ja. Ihr Pedal sollte jedoch mit einem Außensechskant oder Maulschlüssel an der Pedalachse befestigt werden können. Hightech-Rennpedale, die nur von hinten mit Innensechskant oder Torx verschraubt werden, sind leider nicht kompatibel.

Der WX-Vario nutzt das Standard-Pedalgewinde (9/16 Zoll), um sich sicher zu fixieren. Eine Spezialschraube sorgt für den Halt, während die Klemmbacken und Spacer seitlich abgestützt werden. So entsteht ein stabiler und geprüfter Sitz.

Nicht unbedingt. Wenn nur eine Seite betroffen ist, reicht ein einzelner Adapter. Ein beidseitiges Set ist vor allem dann sinnvoll, wenn auf beiden Seiten eine Einschränkung vorliegt oder eine ausgeglichene Belastung gewünscht ist.

Ja, alle verwendeten Materialien sind recyclebar. Das Aluminium und der Edelstahl können über den Wertstoffhof entsorgt werden, und die Kunststoffspacer bestehen aus Polyamid, das ebenfalls recycelbar ist.

Das Umrüstkit ermöglicht es, den WX-Vario kostengünstig von einer Seite auf die andere umzurüsten. Wenn Sie den Adapter zunächst für die linke Seite genutzt haben und später für die rechte Seite benötigen, müssen Sie nur die spezielle Zentralschraube und den Nutenstein austauschen. So sparen Sie Ressourcen und Kosten, falls sich Ihre Anforderungen ändern.

Es gibt keinen festen Standard – jeder Mensch ist anders. Man kann aber pauschal sagen: Lieber etwas konservativer, also kürzer, einsteigen. Das bedeutet: Bei nur mäßig eingeschränkten Knie- oder Hüftbeweglichkeiten könnte man den WX-Vario zunächst etwa auf der Hälfte einstellen und ungefähr eine Minute bei ganz leichtem Widerstand treten. Man sollte keinerlei Ausweichbewegungen an sich beobachten können und möglichst keinen Schmerz verspüren – nur ein leichtes Ziehen, das sich während der Testphase nicht verstärkt, idealerweise sogar verringert. Bei stärker eingeschränkten Knie- oder Hüftgelenken beginnt man am besten in der Nullposition, also auf Höhe der Tretlagerachse, und testet auch diese zunächst. In beiden Varianten geht man dann schrittweise, jeweils nach einem Testzyklus, zwischen 5 und 10 mm weiter nach vorne, bis man den Punkt findet, an dem keine Ausweichbewegungen auftreten, aber ein leichtes Ziehen oder sanfter Widerstand spürbar ist. Das ist dann die ideale Ausgangsposition.

Ja. Grundsätzlich gilt: Je kürzer die Kurbel eingestellt ist, desto höher darf und kann man auch wieder sitzen. Das sorgt für eine ergonomischere Haltung und eine gleichmäßigere Belastung. Achtung: Bei sehr asymmetrischen Kurbellängen bestimmt immer die längere Seite die Sitzhöhe. Das bedeutet, dass die Sitzhöhe so eingestellt werden sollte, dass das Bein auf der längeren Kurbelseite in der tiefsten Pedalposition nicht überstreckt wird. So bleibt die Bewegung harmonisch und gelenkschonend.